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| 深圳物流信息化步入快速发展期 |
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[发表于：2007年09月20日]
[海的颜色 ]
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| 日前，记者从市交通局和南方电子口岸了解到，即将于年底开港的大铲湾码头的信息平台建设正紧锣密鼓地展开。南方电子口岸有限公司负责人透露，大铲湾码头一期物流通关信息服务系统，将贯彻“大通关”、“大物流”的思想，整合各类通关应用系统于统一平台，在全国电子口岸建设中具有独创性和挑战性。而业内权威人士认为，这只是深圳物流用信息化武装的一个较为典型的方面，整个深圳物流的各个环节现在正奔涌着一股信息化浪潮。 |
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| 从薪酬制度说起——关于物流行业薪酬制度的探讨 |
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[发表于：2007年09月05日]
[海的颜色 ]
[点击数：352次] |
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| 薪酬制度一直是企业人力资源工作的重点，企业总在不停寻求更加完善的解决方案。从过去的高固定薪资、刚性激励措施，到今天的宽带薪酬与柔性激励方案，薪酬制度总是随着市场的节拍不断地做着调整。
薪酬制度可以说是企业管理的核心制度，因为它直接关系到能否招聘到优秀的人才，优秀的人才能否留得住、干得久，管理者是否具有持久的工作动力与压力，是否为公司的当前利益与长远利益兼顾着想等等。那么建立一个什么样的薪酬体系，才使企业保持持久的发展活力，企业界普遍认为其核心原则应该是：对外具有竞争力，对内具有公平性。因为对外的竞争力是我们能够招到优秀员工留住优秀员工的基础，而对内的公平性则是使员工保有持久工作热情的源泉。
物流行业是一个非常具有潜力的行业，被称为“第三利润源”。同时，物流行业也是知识密集和技术密集、资本密集和劳动密集为一体的外向型和增值型的服务行业。
中国的物流业已经迈过了起步期，进入快速发展时期，到2020年是中国物流业发展的黄金时期。中国物流业的发展是和中国的经济发展相伴的，到2020年，中国的经济发展特点是：GDP年均以6%~8%的速度上升，中国成为世界经济大国，中国将成为世界制造中心；中国人均GDP要冲击3000美元，城市化水平将达到50％，与此相适应，中国的物流业肯定有一个飞速发展的时期。当然，目前我们地区差异、行业差异比较大，总体来讲，我们还是落后于发达国家20~30年，我们还是一个物流发展的初级阶段。
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