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| 现代物流的发展需要现代化的仓储管理 |
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[发表于：2007年08月05日]
[小梅的博客]
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| 当仓储业作为一个业态存在的时候，物流是其实现增值服务的有效手段；而在物流业中，仓储是其不可或缺的一个重要节点。
现代物流业的发展需要现代化的仓储管理做支撑，信息化和以信息化做指导的先进技术就成为仓储业走向现代化的有效途径。
随着我国经济的发展，商业、生产制造企业、连锁超市、零售业等对物流、仓储业务的外包需求逐步增多，加之中小物流企业对仓储租赁的需求，使仓储业面临着巨大的发展空间。中国物资储运协会会长姜超峰在展望2007年时表示，公共仓库的发展，将成为重要的货源和货物集散中心，中小运输企业将在这里找到合适的配载货物。同时，较大的运输企业、物流企业也在加快自有物流中心的建 |
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| 企业战略采购方法浅谈 |
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[发表于：2007年05月17日]
[小梅的博客]
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| 一、 企业的采购难题
大多数的企业都面临一个共性的难题--采购控制。理想的境界是“花最少的钱买到最好的东西”，同时“有效遏制采购腐败”。
但理想毕竟是理想，一个不争的事实是任何企业的采购总是会发生这样那样的问题。总得来说目前在企业的采购管理中最常见问题可以归纳为：
1、 没有明确的采购计划，缺乏对采购需求的分析和对供应商的培养。采购上随意性很大，经常是这部门刚采购了一台打印机，第二天又有那部门申购同样的东西，采购上没有最基本的计划，并且缺乏部门间必要的沟通与衔接，所有的采购都是急性的，其结果就是采购部门在疲于奔命地买东西，根本没有时间做详 |
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| 供应链管理决定并购成败 |
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[发表于：2007年05月10日]
[小梅的博客]
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| 认识到供应链对高科技行业内任何并购案的成功起着关键作用——事实上供应链对已扩张的企业实现高绩效至关重要——将有助于保障企业在这个主要的职能领域实现顺利转型。对供应链重要性的认识还可以相应地提高这种可能性：即让客户和股东在合并一年后对新实体的感觉，与其组成机构的高级主管们宣布合并的那一天时一样良好。
SCM让并购少掏腰包
沉寂了数年以后，并购活动开始在高科技行业焕发活力。然而，实现并购带来的所有协同效应的潜能会是一场苦战：一半的并购行为不能为股东创造价值，仅有不到30%的并购行为能够产生明显高于行业平均回报率的价值。
埃森哲的经验证明，导致这种运作不佳的重要原因 |
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| 从经销链不同层面消化库存 |
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[发表于：2007年04月29日]
[小梅的博客]
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| 按照中国目前市场经济发展的阶段，我们还没有能力做到“按需生产”、“按需分配”，在物流水平和信息对称化水平还远远没有达到理想状态的时候，商业中会出现很多库存现象。库存不是“废品”，但是它的存在，会影响厂商资金流正常运作，当库存处理不迅速，会逐渐地变成为市场的淘汰产品，它只能一直待在仓库中“发霉”。很难想象，现在的一个城市家庭，还会花钱去购买黑白电视机，那黑白电视机就成为“发霉”的淘汰产品了。
要从根本上解决库存问题，需要做的工作真的不少：
厂家方面：
厂家是产品的研发、生产源头，现在讲得很多的“5S管理”、“6δ管理”等等，都是最大限度地提高制造效率，减少次品 |
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| 灵活应对供应链实施过程中的混乱 |
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[发表于：2007年04月26日]
[小梅的博客]
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| 供应链的混乱是在所难免的，不要寄希望于混乱的消失，而要在企业之内建立一种容忍混乱并灵活应对的文化，最大限度地发挥人的因素。今天的供应链管理者一定在心底暗自期望回到亨利·福特的时代。
20世纪初，福特汽车公司建立了一条尽可能垂直整合的汽车生产流水线。当时，福特所处的内外商业环境远不像今天这般复杂，所以，从钢材输入到卡车输出，整个流程的每个细节都尽在福特的掌控之中，福特一点都不用担心会出现供应链的混乱。
这种福特式的单纯a而精准的供应链管理已经成为商业史上的早期记忆。商业环境已经是今非昔比。在经济全球化的今天，无论是海外供应商的低成本，还是外包制造商的 |
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| “微利润”时代的物流管理 |
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[发表于：2007年04月23日]
[小梅的博客]
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| 随着市场需求的不断变化，企业间的竞争日益激烈，普遍的企业都将逐步进入“微利润”时代。作为市场经济的经营主体，企业的利润来源一般主要体现在两个方面：一方面是通过对“外部”市场的不断开拓，增大产品的销售量或销售区域来提高利润；另一方面是通过对“内部”资源的重组，最大限度的控制成本投入来实现利润的增长。而作为企业“产品流”的主要运输工具“车辆”、物流信息、物流计划等现代物流管理将成为企业的又一个“利润”增长点，对企业的成本控制起着“举足轻重”的作用。
企业的不断壮大，市场份额的不断增加，对企业内部的物流运输部门提出了严峻的“考验”。如何通过有效的物流管理或改革、重组，在确保产品按期交付的 |
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