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| 个环节都有问题 谁是食品供应链的最后“卫士” |
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[发表于：2007年08月15日]
[angle的博]
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| 农田生产—加工—运输—终端销售，食品安全问题存在于各个环节。最终面对消费者的是流通行业。现代商业社会中，越来越多的人选择到超市消费——
在食品安全事件中，即使问题出在进入流通领域之前，超市也常常与不合格产品的生产企业共上黑名单，受到诚信的拷问。超市大呼其冤，消费者则认为理所当然。
事实上，在“一个部门管不了、多个部门管不好”的食品安全问题上，不管是否情愿，超市已经被消费者赋予了保障食品安全的责任。那么，超市该如何面对这份沉重的责任呢？又如何承担这份责任呢？
2日至3日，由商务部联合家乐福(中国)食品安全基金会来我省举办“农产品市场流通及质量安全培训班”，讲 |
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| 克莱斯勒供应链管理谁做主？ |
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[发表于：2007年05月15日]
[angle的博]
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| 北京国际车展中，克莱斯勒绝对是非常惹眼的一位，作为汽车业个性品牌的一个代表，克莱斯勒在设计方面非常吸引人们的注意力。作为北美三大汽车巨头之一，克莱斯勒集团在其80多年的发展历程中，最引以为傲的就是其不断的创新。23年前，它因为开发出大捷龙，而成为MPV的鼻祖；由于制造和发扬JEEP这样经典的越野品牌产品，而成为越野车的代言人。可以说，克莱斯勒的每一步都是在不断颠覆传统中发展。
不过值得一提的是，设计创新并不是克莱斯勒做得最好的一面，其最为业界称道的是在供应链管理方面，甚至其设计方面取得成就也依赖于此。
价格不是越低越好
很多时候成功往往源自失误，克莱斯勒 |
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| 网际网络趋势下的供应网络与采购制度 |
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[发表于：2007年05月11日]
[angle的博]
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| 供应炼观念及系统之发展代表二十世纪九十年代的一大创新，其主要关键在于使一企业和其上游供货商间做到共享信息密切配合的境界；供货商能够获知其客户之产制日程与相关销售资料得以预先规划订单之供应与排程。在网际网络发展以前，要做到这地步，有赖上下游厂商之间建置昂贵设施与技术，但是随着网际网络之普遍采用后，做到信息共享就容易多了，而且由于在厂商和众多供应来源间得以同步进行，也使得原来供应炼的观念变为供应网络。
譬如以戴尔计算机之供应网络而言，只要它的客户在戴尔网址上click他的订单，戴尔的上游供货商不但获知他应在何时供应零组件进入装配，也同时获知订单上所需求的成品规格。在另一方面，戴尔的 |
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| 被供应链绊住的联想 |
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[发表于：2007年04月29日]
[angle的博]
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| “给高速飞行的飞机加油，给高速行驶的汽车换轮子”。如果联想全球供应链的整合需要像杨元庆说的这样弄险，投资者还是很有理由担心的。
由于收购IBMPC，联想赢得了世界级的荣誉。2006年8月，《福布斯》杂志中文版公布的“中国顶尖企业榜”中，联想高居榜首。2年过去了，联想一如既往的高调，2007年初发布了洋洋1万多言的《新世界·新联想——联想集团2006总结》。在联想的长篇总结报告中，感受到的是一派莺歌燕舞。然而，事实上，收购IBMPC后，美国业务由2005年的盈利转到2006年前三季度的亏损，销售收入、盈利能力与市场份额全线下滑，除大中国和印度以外的市场，联想集团都出现了 |
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